Populární výprodej Šroub předního kola HINO EM100
Funkce
| Tvrdost | 39-42HRC |
| Pevnost v tahu | ≥ 1320 MPa |
| Maximální zatížení v tahu | ≥406000N |
| Chemické složení | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
Specifikace
| Modelka | HINO šroub kola s maticí kola |
| Referenční č. | |
| Rozteč závitů | M20×1,5 |
| Délka | 78 mm |
| Kvalitní | 10.9, 12.9 |
| Materiál | 40Cr, 42CrMo (ASTM5140, 4140) |
| Povrch | Černý oxid, fosfát |
| Logo | podle potřeby |
| MOQ | 3000ks každý model |
| Balení | neutrální exportní karton nebo podle potřeby |
| Čas doručení | 15-40 dní |
| Platební podmínky | T / T, 30% záloha + 70% zaplaceno před odesláním |
Více modelů/velikostí dostupných pro šroub kola HINO (vyrábíme přesně podle vašich výkresů nebo vzorků)
| ZNAČKA | M | L | L1 | H | Velikost ořechu |
| Hino EM100 přední | M20x1,5 | 78 | 37 | 10 | SW41xH26 |
Produkční proces
Vysoce kvalitní kulaté tyče
| Třída oceli | Použití | Rockweellova tvrdost (GB/T4340.1-1999) | Implementační standard |
| 45 (SAE1045,S45C/S48C) | Pro třídu 8.8 | HRC28-32 | GB/T 699 |
| 40 kr (SAE5140,SCr440) | Pro třídu 10.9 | HRC32-39 | GB/T 3077 |
| 35CrMo (SAE4135,SCM432/SCRRM3) | Pro třídu 12.9 | HRC39-42 | GB/T 3077 |
| 42CrMo (SAE4140,SCM440) | Pro třídu 12.9 | HRC39-42 | GB/T 3077 |
Kreslení šroubů s vysokou pevností
Účelem procesu tažení je úprava velikosti surovin a druhým je získání základních mechanických vlastností spojovacího prvku prostřednictvím deformace a zpevnění.Pokud není rozložení redukčního poměru každého průchodu vhodné, způsobí to také torzní trhliny v drátu drátu během procesu tažení.Kromě toho, pokud není mazání během procesu tažení dobré, může také způsobit pravidelné příčné trhliny ve válcovaném drátu taženém za studena.Směr tečny drátu a tažnice drátu současně, když se drátěná tyč vyvaluje z ústí hubice drátu na pelety, není soustředná, což způsobí zhoršení opotřebení jednostranného vzoru otvorů tažnice drátu. a vnitřní otvor bude nekulatý, což má za následek nerovnoměrnou deformaci tažení v obvodovém směru drátu, takže drát je mimo toleranci a napětí v průřezu ocelového drátu není během chladu rovnoměrné kurz, který ovlivňuje rychlost průchodu studeného kurzu.
Úvod do továrny
Profesionální výrobce od roku 1985, dílna o rozloze 23 000 m2, 300 vysoce vyškolených pracovníků, kompletní kompletní CNC výrobní zařízení, pokročilá laboratorní testovací zařízení, hlavními produkty jsou šroub kola, matice kola, šroub ve stylu pružiny u, středový šroub.
FAQ
Q1 a co vaše kontrola kvality?
Vždy testujeme materiál, tvrdost, tah, solnou mlhu a tak garantujeme kvalitu.
Q2 jaké jsou vaše platební podmínky?
Můžeme přijmout TT, L / C, MONEYGRAM, WESTERN UNION a tak dále.
Q3 můžete nabídnout bezplatné vzorky?
Pokud máme skladové vzorky, můžeme nabídnout vzorky zdarma, zaplaťte prosím expresní poplatek sami.
Q4 mohu navštívit vaši továrnu?
Ano, upřímně vítáme návštěvu naší továrny.
Q5 jaká je třída šroubu náboje?
U šroubu náboje nákladního automobilu je to obvykle 10,9 a 12,9
Q6 nabízíte službu OEM?
Ano, můžeme nabídnout službu OEM.
Q7 jaké je vaše MOQ?
Záleží na produktech, obvykle šroub náboje MOQ 3500PCS, středový šroub 2000PCS, šroub u 500ks a tak dále.
